RV減速機の油漏れ：効率を向上させるために、ウォームギヤ減速機は一般にウォームギヤとして非鉄金属を使用しますが、ウォームギヤはより硬い鋼で作られています。 RV減速機は、滑り摩擦伝動のため運転中に高熱が発生し、各部品やシール間に熱膨張差が生じ、各合わせ面に隙間が生じます。 温度が上がるとオイルが薄くなり漏れやすくなります。
主な理由は 4 つあります。 1つはRV減速機の材質マッチングが妥当かどうか、2つ目は噛み合い摩擦面の表面品質、3つ目は潤滑油の選択と添加量が正しいか、4つ目は組立品質とRV減速機の使用環境。
解決策: アセンブリの品質を確保します。 組み立ての品質を確保するために、工場ではいくつかの特別なツールを購入して自作しました。 RV 減速機のウォームギヤ、ウォーム、ベアリング、ギヤ等の部品を分解、取り付けする際は、ハンマー等の工具を使用して直接叩くことは避けてください。 ギア、ウォームギア、ウォームを交換する場合は、純正の付属品を選択し、ペアで交換するようにしてください。 出力軸を組み付ける際は公差嵌合に注意してください。
また、日常使用においては、以下のような原因により RV 減速機の油漏れが発生しやすくなります。
1. 機器のメンテナンス時、接合面の汚れ除去不良やシール材の選定不良により油漏れが発生します。
2. 運転中、油タンクは激しく撹拌され、潤滑油が機械各部に飛散します。 燃料が多すぎると、軸シールや接合面などに潤滑油が多量に堆積し、漏れの原因となります。
3. 減速機構造の無理な設計
1)。 検査ウェルカバープレートが薄すぎてボルト締め付け後に変形しやすく、接合面に凹凸が生じ、油漏れや接触隙間が発生します。
2)。 オイルタンクからの油戻りが無く、軸シール、エンドキャップ、接合面等に潤滑油が溜まり、差圧による隙間漏れが発生する。
3)。 RV減速機の軸シール構造の設計が合理的ではありません。 組立初期段階で油溝式やソーリング式の軸シール構造を使用する場合、軸首部と軸シールの接触状態が良好でないと、短時間でフェルト圧シールが破損し、破損しやすくなります。溝のオイル戻し穴によりブロックされます。